.  Покрівлі

Для масового будівництва промислових одноповерхових будівель застосовують два типи конструктивних рішень – прогонні і безпрогонні.

Огороджуючи конструкції покрить виробничих будинків розділяють на холодні та утеплені. В неопалюваних приміщеннях або в гарячих цехах зі значними виділеннями тепла огороджуючі покриття проектують холодними, в опалювальних – утепленими, виходячи із вимог, що виключають конденсацію вологи на внутрішній поверхні. Залізобетонні ребристі плити для покриття промислових будинків виготовляють довжиною 6, 12, 18 м та шириною 1,5 – 3,0 м. Плити довжиною 6,0 м мають висоту 300 мм, в плити довжиною 12,0 м висота 450 мм, поперечні ребра висотою до 150 мм, розташовуються через 1,5 м і через 1,0. Сегментні плити оболонки П—образного перерізу розміром 3х18 м. висота плити на опорі 140-145 мм в центрі підйому 1000-1050 мм. Товщина стінки балкового ребра 40 мм (рис.8.1).

Знаходять також застосування залізобетонні ребристі настили типу 2Т, ширина полки 2990 мм, товщина 60 мм, висота 400, 500, 600 мм. Всі елементи плити покриття приварюються до верхніх частин несучих елементів (балок, ферм) покриття, а шви замонолічуються цементнопіщаним розчином, а панелі довжиною 12.0 м, з’єднують між собою в середині прольоту зваркою. Це виключає можливість прогину суміжних панелей під

Конструкція залізобетонних панелей розмірами 3х6 м , 3х12 м.

Рис8.1

. Геометричні схеми типових уніфікованих сталевих крокв’яних ферм.

Для збільшення виробничої площі цеху, середній ряд колон проектується з кроком 12,0 , 18,0м, а крайній ряд колон 6 м. Крокв’яні елементи балки ферм монтуються на підкрокв’яні залізобетонні балки або ферми.

До складу підкранових конструкцій належать підкранові балки або ферми, гальмівні балки (ферми), зв'язки, вузли кріплення підкранових конструкцій, кранові рейки з елементами їх кріплення. Рис 7.1

Підкранові балки— це такі кон­струкції, уздовж яких рухаються мостові ванта­жопідйомні крани, що обслуговують промислові цехи. Мостові крани переміщаються по рейках, вкладених на верхній пояс підкранової балки.

Підкранові балки можуть бути суцільними (роз­різними або нерозрізними) і рідше решітчастими.

Основні особливості роботи підкранових балок: сприйняття рухомого вертикального навантажен­ня від крана динамічного характеру дії на балку; дія великих зосереджених сил від коліс крана, які спричинюють зминання в стінці балки; на­явність поперечних гальмівних сил, які зумовлю­ють виникнення у верхньому поясі балки в го­ризонтальній площині додаткових напружень.

Навантаження від крана передається на під­кранові конструкції через колеса крана. Залежно від вантажності крана з кожного боку може бути два, чотири і більше коліс.

Підкранові конструкції розраховують в усіх випадках на навантаження двох кранів у най­ближчому стані, при якому виникають найбільші вертикальні та горизонтальні зусилля.

Власну масу підкранових конструкцій прий­мають із довідників, визначають її за рахунок збільшення розрахункового зусилля від верти­кального кранового навантаження на коефіцієнт а що для балок 6 м дорівнює 1,03; 12 м — 1,05: 18 м — 1,08.

Конструктивне рішення підкранових балок залежить від величини навантаження прольоту та режиму роботи мостових кранів При кранах вантажністю до 500 кН на прольоти 6,0 м застосовують прокатні двотаврові профілі підсилені горизонтальними листами або кутника­ми. Для більших прольотів і кранів більшої ван­тажності використовують зварні двотаврові бал­ки з горизонтальною гальмівною конструкцією.

При кранах вантажністю 500 кН і більше та прольотах понад 6 м конструюють спеціальні гальмівні балки або ферми. Для гальмівної конструкції з відстанню від осі підкранової балки до зовнішньої грані гальмівної конструкції крайнього ряду о 1,25 м застосовують гальмівну балку з стінкою з рифленого сталевого листа товщиною 6...8 мм.

Особливості розрахунку суцільних під­кранових балок.

Суцільні підкранові балки роз­раховують подібно до суцільних балок на статич­не навантаження з цілим рядом особливостей.

Визначення розрахункових моментів і попе­речних сил від кранових навантажень виконують за лініями впливу від двох спарених кранів або за рахунок побудови епюри моментів і попере­чних сил від найневигіднішого розміщення рухо­мого навантаження від коліс мостових кранів у прольоті балки. Для визначення найбільшого зги­нального моменту слід знайти навантаження від коліс крана таким чином, щоб середина балки знаходилась на однаковій відстані від рівнодійної всіх навантажень і від найближчого до неї колеса з навантаженням, під яким і буде діяти найбіль­ший згинальний момент. Оскільки поперечний переріз з найбільшим моментом знаходиться біля середини прольоту балки, згинальний момент Мmax можна визначити, використовуючи лінії впливу моменту для сере­дини прольоту.

Балки покриття

В системі конструкцій покриття промислового будинку відіграє одну із основних ролей. Воно визначається довговічністю будинку в цілому, характером внутрішньої просторовості і зовнішнім виглядом.

На покриття одноповерхових промислових будинків приходиться 20—30, а інколи до 40% вартості і 30% трудоємності будівництва.

Покриття промислових будинків складається із несучих і огороджуючи конструкцій. Несучі конструкції покриття влаштовують в вигляді балок, ферм, арок, рам і просторових конструкцій, які підтримують огороджуючу частину, придаючи їй нахил відповідно матеріалу покрівлі. Рис.6.1 Огороджуюча частина покриття крім захисту приміщень від атмосферних дій разом з несучими конструкціями забезпечують будинкам просторову жорсткість.

В промислових будинках влаштовують переважно плоскі покриття, так як вони найбільш універсальні, прості по конструкції і надійні в експлуатації.

Просторові покриття відрізняються високою жорсткістю, економними витратами матеріалів, але разом з тим, вони складні по конструкції і трудоємкості в монтажі.

Залізобетонні балки застосовуються в промислових будинках при прольотах від 9.0—12,0 м. Вони можуть виготовлятися з паралельними, одно похилими так і двопохилими. На верхньому поясі передбачено закладні деталі для кріплення панелей покриття або прогонів

З метою зменшення ваги балок і пропуску комунікацій в стінках влаштовують отвори.

Залізобетонні ферми застосовуються звичайно для перекриття прольотів 18,0; 24,0 і 30 м, їх встановлюють з кроком 6,0 або 12,0 м. Ферми 18,0 м мають меншу вагу ніж залізобетонні балки суцільного перерізу на 20% .

.       Більш ефективними несучими конструкціями для покрить є металеві кроквяні і підкроквяні ферми ( рис.6.1).

Підкроквяні ферми застосовуються для прольотів 18, 24, 30, 36 м при кроці колон 6, 12, 18 м.

Верхній з нижнім пояси і розкоси ферм конструюють із кутників, труб, швелерів і з’єднують між собою зваркою з допомогою фасонок із листової сталі. Січення полок поясів, стійок, розкосів приймаються по розрахунку.

.Залізобетонні збірні підкранові балки

При важкому режимі роботи кранів, який характеризується великими швидкостями переміщення і інтенсивністю роботи, підкранові балки знаходяться майже під безперервною дією повторних навантажень, які в певній мірі є динамічними.

В залежності від спеціальних вимог, підкранові балки можуть мати різні січення і висоту. В залежності від вантажопідйомності мостових кранів балки бувають: а) для мостових кранів середнього і легкого режимів роботи вантажопідйомністю 6 і 10 т; б) важкий режим роботи вантажопідйомністю 30 т.

Для будинків при поздовжній відстані колон 12 м виготовляють підкранові балки напружено армовані висотою 1000—1400 мм.

Стик на опорах залізобетонних підкранових балок між собою і залізобетонними колонами здійснюється за допомогою зварки закладних деталей штабовими накладками.

При поперечному деформаційному шві збірні залізобетонні підкранові балки укладаються консольно, тому що колони будинку між своїми осями мають віддаль в 1000 мм. Зазор між торцями суміжних підкранових балок, що дорівнює 50 мм, нічим не заповнюється.

Залізобетонні і сталеві підкранові балки.

Підкранові балки з укладеними по них рейками утворюють шляхи руху мостових кранів. Вони надають будинкові додаткову жорсткість.

Залізобетонні підкранові балки можуть мати таврове або двотаврове січення . Підкранові балки при кроці колон 6м проектуються таврового перерізу висотою 0,8—1,0м, при кроці 12,0м підкранові балки проектуються двотаврового перерізу висотою 1,4 м.

В опорних частинах балок передбачено закладні деталі для кріплення до колон. До колон підкранові балки кріпляться зваркою закладних елементів і анкерними болтами (рис.4.1). Рейки з підкрановими балками з’єднуються парними сталевими планками, з розташованими через 750 мм. Для зменшення динамічних дій на балки і зниження шуму від кранів під рейки вкладається пружні прокладки із прорезинованої тканини товщиною 8—10 мм.

Стальні підкранові балки

Для підкранових балок застосовується зварні двотаврові профілі двох типів: 1) з несимет-ричними профілями ( з розширеними верхніми поясами ) – для балок прольотом 6 м в будинках звичайного режиму роботи (рис.13) ; 2) з симетричними профілями (з однаковими поясами ) для балок прольотом 12 м в будинках будь-якого режиму роботи, а також для балок прольотом 6 м в будинках металургійних заводів важкого режиму роботи.

Висота балок береться з врахуванням взаємозамінення стальних і залізобетонних балок при спиранні на типові збірні залізобетонні колони. Встановлено 6 номінальних висот балок на опорі – 650, 850, 1050, 1250, 1450 і 1650 мм, яким відповідають висоти стінок – 600, 800, 1000, 1200, 1400,1600 мм.

Балки виготовляються розрізні й нерозрізні, з спиранням на залізобетонні й стальні колони.

Спирання розрізних підкранових балок на колони робиться за допомогою ребер з обтесаною нижньою кромкою, а нерозрізних балок за допомогою опорних плиток. При спиранні на залізобетонні колони закладні деталі консолей ( плити й анкери ), запроектовані під залізобетонні підкранові

балки, змінюються опорними плитами й анкерами, пристосованими під стальні балки.

Створення горизонтальної жорсткості верхнього пояса балки, необхідної для сприймання сил поперечного гальмування досягається шляхом безпосереднього розширення пояса в горизонтальній площі, тобто шляхом застосування балки з несиметричним профілем, або шляхом влаштування спеціальної горизонтальної балки, що називається гальмівною.

Підкранові балки прольотом 6 м з розширеним верхнім поясом влаштовуються без гальмівних балок. Для підкранових балок симетричного профілю монтуються решітчасті гальмівні балки з прокладкою по них сталевих настилів для проходу. Застосування металічних листів гальмівних настилів допускається лише в місцях, де є небезпечність займистості настилів.

При наявності в суміжних прольотах підкранових балок, що мають однакову відмітку рейок, закладається загальна гальмівна балка, поясами якої служать верхні пояси суміжних підкранових балок.

Нижні пояси підкранових балок прольотом 12 м необхідно закріпити вертикальними зв’язками.

Огороджувальні конструкції та інші елементи виробничих будівель

До огороджувальних конструкцій виробничих будівель належать:

Стіни можуть бути зовнішніми й внутрішніми, одношаровими або багатошаровими. За характером роботи стіни поділяються на несучі, самонесучі та навісні. За конструктивним рішенням вони можуть бути:

 із місцевих матеріалів (цегла, природні і штучні малі блоки тощо);

індустріальними з великих блоків і панелей;

полегшеними конструкціями стін із профільованих металевих листів, дерева, склопластику тощо.

При проектуванні стін висуваються наступні вимоги: вони повинні бути міцні, довговічні, стійкі, мати достатню тепло- і звукоізоляцію, вогнестійкість та бути максимально індустріальними й економічними.

У промислових будівлях частіш за все застосовують великорозмірні стінові панелі обмеженого (уніфікованого) сортаменту. Висоту таких панелей приймають 900, 1200, 1500 і 1800 мм із максимальними розмірами по довжині 6000 та 12000 мм. Товщина стінових панелей для опалюваних будівель визначається  теплотехнічним розрахунком і приймається уніфікованою 200, 250, 300 чи 400 мм. Виготовляють стінові панелі із залізобетону ( частіш для неопалюваних будівель), пористого бетону марки М35 та легкого бетону (керамзитобетон, аглопоритобетон, перлитобетон) марки 50. Такі одношарові панелі мають захисні зовнішній і внутрішній шари товщиною 20 мм із важкого бетону класу В 7,5.

Розрізування зовнішніх стін на панелі здійснюється горизонтальними поясами та вертикальними смугами, як показано на

рис. 1.20 і 1.21.

Перегородки можуть бути стаціонарними та збірно-розбірними.

Стаціонарні влаштовують із збірних залізобетонних панелей або із цегли. Цегляні перегородки повинні мати товщину 120 мм, висоту до 3000 мм, довжину до 5000 мм, в інших випадках здійснюється їх армування чи підсилення пілястрами.

Збірно-розбірні перегородки передбачають щитовими, дерев’яними або сталевими. Збирають такі перегородки із щитів висотою 2,2 − 3,0 м, несучих стійок і обв¢язки з дерева чи металу. Призначені збірно-розбірні перегородки для відокремлення робочих місць, постів або допоміжних приміщень

Привіт та також поговоримо про колони .

 Колони

В одноповерхових промислових будинках застосовують уніфіковані суцільні залізобетонні одно віткові, двохвіткові і багатоповерхові колони прямокутного перерізу (рис.2.1;2,2;2,3;2,4). Прямокутні уніфіковані колони можуть мати розміри перерізу 400х400; 400х600; 400х800; 500х500; 500х800; 600х1500мм; колони двохвіткові – 500х1000; 500х1400; 600х1900; 600х2000мм.

Залізобетонні колони одноповерхових будинків можуть бути безконсольні які застосовуються у приміщеннях без мостових кранів, і консольні – для опирання підкранових балок.

Колони прямокутного січення в будинках без мостових кранів заробляються в фундамент на глибину 750мм.

В будинках з мостовими кранами глибина заробки колони прямокутного і двотаврового січення – 850 мм, двохвіткові колони з відміткою верху до 10.8м заробляють на 900 мм, а з відміткою більше ніж 10.8 м заробляють на 1200 мм.

Крім основних несучих колон в будинках застосовуються фахверкові колони з кроком 6-12м. Фахверкові колони призначені для кріплення стін вони частково сприймають масу стін і вітрові навантаження. Фахверкові колони виготовляють залізобетонними і металевими.

Колони промислових будівель призначені для сприйняття вертикальних і горизонтальних навантажень. Збірні залізобетонні колони виготовляють квадратного чи прямокутного перерізу з бетону класів В20-В30 та арматурної сталі А-III. Частіше переріз колон може бути квадратним, розміром 400×400 або 500×500 мм для колон крайнього ряду і прямокутного перерізу 400×500, 500×600, 500×800 мм для колон середнього  За наявності в будівлі мостових кранів використовують колони прямокутні та двостулкові 

Для монтажу підкранових балок у колонах передбачають виступи – консолі односторонні для крайніх і двосторонні – для середніх колон

 Привіт всім 

Сьогодні ми поговоримо про ;

Вибір ширини і висоти прольоту, кроку колон.

Конфігурація і розміри плану, висоти і профілю промислових будинків визначається технологічними параметрами, числом і взаємним розташуванням прольотів. Об`ємно-планувальне рішення складається із таких параметрів (ширина, висота і крок колон).

Ширина прольоту L – це віддаль між поздовжніми розмітковами осями, яка складається із прольоту мостового крану Lk і подвійної віддалі К між віссю кранового прольоту і розмітковою віссю.

Крок колон ( віддаль між поперечними розмітковими осями) вибирають з врахуванням габаритів і методів розташування технологічного обладнання, розміром випускаючого виробу, виду підйомно-транспортного обладнання.

Висота прольоту (відстань від рівня підлоги до низу несучих конструкцій покриття). Залежить від технологічних, санітарно-гігієнічних вимог. Ця висота складається із висоти Н1 до кранової головки рельса,  віддалі Н2 кранового рельса до низу несучих конструкцій покриття .  

Привіт всім, сьогодні я вам розповим про порівння одноповерхових будинків з багато поверховими . 

Одноповерхові будинки в порівнянні з багатоповерховими мають ряд переваг:

-- облегшує встановлення технологічного обладнання, спрощують шляхи грузових потоків і дозволяють використання для перевезення вантажів горизонтальний транспорт;

-- забезпечується рівномірне освітлення робочих місць натуральним світлом через світлові ліхтарі;

-- є можливість організувати натуральний повітрообмін в приміщенні через світло аераційні ліхтарі.

Недоліками одноповерхових будинків є такі: відносно велика площа забудов, а також довжина інженерних і транспортних шляхів; велика площа зовнішніх огороджень, та експлуатаційні витрати на утримання їх і підтримку заданих параметрів внутрішнього середовища.

Багатоповерхові будинки мають менше недоліків ніж одноповерхові будинки, а нерідко економічніші одноповерхових, особливо при навантажені до 10кПа. Такі будинки більш гнучкіші в відношенні містобудівельних вимог, їх можна розташовувати в міських кварталах.

До недоліків багатоповерхових будинків відносять: необхідність в вертикальному транспорті (вантажних і пасажирських ліфтах), значне підвищення в вартості будинків; зменшення ширини освітлення робочих місць.

Каркас одноповерхових промислових будинків складається з поперечних та поздовжніх елементів, які утворюють рамну конструкцію (рис.1.1). Поперечні рами компонуються з колон і несучих конструкцій покриття – балок та ферм. Поздовжні елементи каркаса – фундаментні балки, підкроквяні конструкції, плити покриття – забезпечують стійкість будови і сприймання вітрових навантажень та гальмівних зусиль кранового устаткування.

Каркаси одноповерхових будівель виконуються залізобетонними, металевими або змішаними. На елементи каркаса діє комплекс силових впливів, які виникають від постійних і тимчасових навантажень. Вони повинні відповідати вимогам міцності, стійкості та довговічності.

Жорсткість і стійкість будівель досягається встановленням систем вертикальних та горизонтальних зв’язків (в'язей). Так, для зниження і перерозподілу зусиль, що виникають в елементах каркаса від температурних та інших впливів, будівлю розбивають на температурні блоки довжиною, не більшою ніж 72 м, і всередині кожного блока влаштовують вертикальні зв’язки між колонами: при кроці колон 6 м – хрестові, при кроці колон 12 м – портальні 

Доброго дня всім сьогодні ми поговоремо про Промислові будівлі, і взагалі що таке промислова будивля

Одноповерхові промислові будівлі в Україні становлять 80% від загального числа промислових будівель. Цим визначається важливість вивчення конструкцій і методики розрахунку цих споруд, що необхідно не тільки при будівництві, але і при експлуатації будівель, а також при їх реконструкції.

Розробка проекту каркаса одноповерхової промбудівлях зі збірних залізобетонних конструкцій починається з ескізного проектування.

На підставі вихідних даних виконується компонування каркаса з призначенням розмірів поперечної і поздовжньої рам каркаса, призначаються розміри температурних блоків. На підставі вимог стандартизації і уніфікації збірних конструкцій виконується прив'язка колон до базису осях в поперечному і подовжньому напрямах. Після розстановки зв'язків забезпечується просторова жорсткість каркасу та його геометрична незмінність.

Далі виконується розрахунок основних конструкцій залізобетонного каркаса одноповерхової промислової будівлі: колони, фундаменту і кроквяної ферми, а також розрахунки на міцність позацентрово стиснутих і позацентрово розтягнутих елементів, у тому числі попередньо напружених, включаючи розрахунки по тріщин і розкриття тріщин, розрахунки плити фундаменту на продавлювання і вигин , специфічні розрахунки на міцність консолі колони і опорного вузла ферми.

 До зустрічі

Доброго дня всім це ми  Крупцев Олександр та Саріпаніді Віктор 

наша спеціальність; "будівництво та експлуатація будівельних споруд"

 моя профессія; муля-маляр.штукатур.плиточник.облицювальник 

Виктора;маляр штукатур облицювальник плитрчник 

Навчяємось в ДНЗ "ВПУ-2 м.Херсона "

Щобподивится на наш навчальний заклад треба перейти по силкі;

http://vpu-2.web.optima.com.ua/pro-nas/istoriya-vpu

Дозустрічі!!!!!))))))*********